В 1959 году правительство Кубы ввело запрет на коммерческие сделки с автомобилями. Более 50 лет импорт новых авто на Кубу был запрещен. Отдельные партии автомобилей поставлялись лишь из СССР. Причем в основном завозились машины специального назначения (медицинские, пожарные) и грузовики. В результате Куба стала настоящим музеем антикварных авто под открытым небом. Теперь по улицам Кубы ездят автомобили 30-х – 50-х годов XX столетия (Cadillac, Chevy, Edsel, Packard, Ford, Chevrolet).
Снятие запрета на сделки с авто стало продолжением либеральной политики, которую проводит новый глава страны Рауль Кастро – брат лидера кубинской революции Фиделя Кастро.
Большинство старых автомобилей на Кубе используются как такси.
Из-за отсутствия автомобильного рынка старые машины передавались по наследству как семейная реликвия.
Сразу после снятия запрета кубинцы открыли легальный рынок купли-продажи автомобилей. На сайте Revolico.cu открылся раздел поддержанных авто. Самый дешевый автомобиль, Dodge 1948 года, продается за $4,8 тыс., самый дорогой, Chevrolet 1951 года, — за $25 тыс.
