На рубеже XIX – XX веков в эпоху Великой эры железных дорог (периода зарождения первого паровозного пути и дальнейшего развития разветвленной железнодорожной сети), возникла идея строительства стальной магистрали San Diego-Arizona. Поскольку американским западным дельцам для роста и развития бизнеса было необходимо быстрое транспортное сообщение с восточной частью страны.
Но в реализации железнодорожного проекта было множество инженерных препятствий. И они были связаны с тем,что путь пролегал через цепи горных хребтов и глубоких каньонов и чтобы завершить этот план нужно было проделать 17 туннелей по 800 метров каждый и построить 20 эстакад. Также ситуацию усугубляли суровый пустынный климат и температура, которая летом поднималась выше 43 градусов по Цельсию.
В связи с такими сложностями рабочие, что строили эту железную дорогу между собой называли её – “Невозможная железная дорога». Но не смотря не на что строительство завершили в 1932 году. В этом же году произошло землетрясение, что разрушило несколько туннелей. Тогда приняли решение не восстанавливать их, а построить новый путь, через глубокий каньон Гоат. Так был построен мост, эстакада которого стоит и сегодня.
Размеры эстакады впечатляют, длина ее – 180 метров, а высота – 54 метра. Она
считается чудом технического гения.
Дорога Сан-Диего – Аризона осуществляла перевозки пассажиров до 1951 года, а грузовые перевозки до 1976 года, пока шторм «Кэтлин» не разрушил мост через каньон Гоат. Восстановительные работы были бессмысленны, и дорогу просто закрыли для использования. В заброшенном виде она стоит до сих пор, привлекая туристов.
